一種航空發(fā)動機試車臺專利介紹
專利代理 發(fā)布時間：2022-12-23 16:22:40 瀏覽: 次
試車臺是專門用于測試發(fā)動機可靠性和耐久性的實驗裝置。
現(xiàn)有的試車臺還存在一些缺點；測試時需要啟動發(fā)動機，但工作的發(fā)動機會產(chǎn)生很大的噪音。如果不進行降噪，輔助實驗的人員聽力會受到損害。
本實用新型專利申請公開了一種航空發(fā)動機試車臺，解決了技術(shù)中存在的技術(shù)的問題。
根據(jù)本公開的第一方面，提供了一種用于航空發(fā)動機的試車臺，包括支撐底座、支撐板和用于支撐航空發(fā)動機的支撐機構(gòu)，兩個支撐板分別設(shè)置在支撐機構(gòu)的兩側(cè)，以及能夠覆蓋兩個支撐板以至少部分覆蓋航空發(fā)動機的保護罩。
在一個實施例中，所述支撐座還設(shè)置有監(jiān)控裝置和擋焰板，所述監(jiān)控裝置包括安裝殼體，所述安裝殼體面向支撐機構(gòu)的一側(cè)、擋焰板和兩個支撐板圍成一端開口的容納空間，所述支撐機構(gòu)設(shè)置在所述容納空間內(nèi)，所述防護罩設(shè)置在所述開口處。
在一個實施例中，保護蓋面向容納空間的一側(cè)設(shè)有吸聲層。
在一個實施例中，保護蓋具有第一長度側(cè)和第二長度側(cè)，第一長度側(cè)和第二長度側(cè)通過弧形側(cè)連接，第一長度側(cè)和第二長度側(cè)的長度都等于支撐板的長度，第一長度側(cè)和第二長度側(cè)之間的距離等于兩個支撐板之間的距離。
在一個實施例中，保護蓋設(shè)置成弧形結(jié)構(gòu)，并且第一長度側(cè)和第二長度側(cè)通過弧形側(cè)連接。
在一個實施例中，第一長度側(cè)通過鉸鏈與其中一個支撐板的頂部可移動地連接，第二長度側(cè)與另一個支撐板的頂部可拆卸地連接。
在一個實施例中，支撐機構(gòu)包括結(jié)構(gòu)相同的第一支撐組件和第二支撐組件，第一支撐組件和第二支撐組件沿支撐底座的長度方向設(shè)置，第一支撐組件包括沿支撐底座的寬度方向設(shè)置的兩個支架，兩個支架之間的距離可調(diào)。
在一個實施例中，第一支撐組件還包括連接到支撐底座的驅(qū)動箱，其中驅(qū)動箱內(nèi)沿支撐底座的寬度方向設(shè)置有雙向螺桿，雙向螺桿包括左旋螺桿部分和右旋螺桿部分；一個支架的底部旋入左旋螺紋部分，另一個支架旋入右旋螺紋部分；驅(qū)動箱頂部設(shè)有限位槽，兩個支架從限位槽向上穿入。
在一個實施例中，雙向絲杠的一端從驅(qū)動箱中穿出，并且在該端設(shè)置有驅(qū)動輪。
在一個實施例中，多個數(shù)據(jù)顯示屏布置在安裝殼體的背離容納空間的一側(cè)上，并且溫度監(jiān)測模塊、壓力監(jiān)測模塊和扭矩監(jiān)測模塊布置在安裝殼體內(nèi)部。
本發(fā)明公開了一種航空發(fā)動機試驗臺，能夠有效降低使用防護罩測試發(fā)動機過程中發(fā)動機啟動時產(chǎn)生的巨大噪音，保護在場人員的聽力不受損害。
本節(jié)中描述的內(nèi)容并不旨在標識本公開實施例的關(guān)鍵或重要特征，也不旨在限制本公開的范圍。
通過參考附圖閱讀以下詳細描述，本公開的示例性實施例的上述和其他目的、特征和優(yōu)點將變得更容易理解。在附圖中，通過示例而非限制的方式示出了本公開的幾個實施例，其中:
在附圖中，相同或相應(yīng)的附圖標記表示相同或相應(yīng)的部件。
圖1是本發(fā)明一個實施例中航空發(fā)動機試驗臺的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明實施例的第一支撐組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本發(fā)明實施例的吸聲層與保護套分離后的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中，上述附圖包括以下附圖標記:
1.支持基地；2.支撐板；3.支持機制；31.第一支撐組件；31.軸承；12.驅(qū)動箱；321.限位滑槽；13.驅(qū)動輪；32.第二支撐組件；4.保護罩；41.第一長度側(cè)；42.第二長度側(cè)；5.監(jiān)控設(shè)備；51.數(shù)據(jù)顯示屏；6.火焰擋板；7.吸音層。
以上只是本公開的具體實現(xiàn)，但本公開的保護范圍不限于此。任何技術(shù)熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的人都很容易想到在本公開所公開的技術(shù)的范圍內(nèi)的變化或替換，并且應(yīng)該被包括在本公開的保護范圍內(nèi)。
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